缤果车主三个月反馈，标称续航410km，冬天跑340km

算一算买这台五菱缤果410km灵犀尊享款已经有三个月了，想到这三个月的用车体验，我是真有些后悔没早点买台纯电车。当然了，要是早点买，也买不到这有410km续航的缤果，体验可能就会有些不一样了。说说我当初买缤果吧，之前是在好几台价格差不多的小型车里挑了它，说白了就是觉得它开出更有面子些，特别我选的这蓝白版本，既是四方的、又是弧形的边角，跟我以前在杂志上看过的一些欧洲复古车很像。

总而言之，缤果的这精致颜值当初已经让我在几款车型更偏向于这台五菱了，但真正说让我下定决心的还是在于我坐上去之后的那些体验。因为当初跟吉利的4S店挨得很近，我是走出吉利就直接去了五菱，能明显感受到，这缤果的皮座椅不光是看着就要高档些，而且坐下去总让人觉得不管是臀部，还是腰侧的位置，它的包裹感都比几何E要强。

另外呢，就我这几个月下来的感受，缤果不光是座椅要舒服些、坐垫要厚些，空间的的确确比一些轿车大。特别是我发现，缤果的后座头顶对我男朋友要友好得多。

我和男朋友都是那种周末基本不着家的，他偶尔会跟朋友去近郊的体育场踢球，我呢就跟小姐妹约着在附近的商场或是公园逛逛，有时天气好干脆就一块儿露营。而缤果坐满4个人是一点儿都不挤，关键它的后备厢是带下沉的，我订了两个小箱子，放上隔板之后上下层放东西、取东西都很方便，箱子取出来能当桌子用，就算是放一些洗好的水果、准备一些餐盘水杯什么的都能分区存放，也不怕磕碰摔坏，而且平时什么露营折叠椅都是堆车上也不担心没有其余空间放行李。

但要说我最喜欢东西还是它的两块屏幕，特别这冬天，经常要调空调什么的，但我这车技又不太好，实在不敢一边调一边开，而这双屏里有Ling OS，每次用语音调节什么音乐、空调，甚至是导航的时候，就会有个交互的小动画人跟我互动，有时候遇到不清楚的目的地或者指令，它还会跟我确认一遍再执行，方便不说，准确性也是很高的。

其实我买车的时候，因为我不太懂车，男朋友也给了我很多意见，就是这些意见才帮我筛选出来了五菱缤果。其中一个他最坚持的理由就是缤果的续航跟电池都不说，反正他跟我说了一大堆什么热管理、电池结构啥的，我是一个没记住，但我就记住了他说很多电车冬天、高速费电都会翻倍，续航可能减半。

但我这缤果是做得真不错，我基本就是出门就把空调开到1挡制热，我试过一周不充电，我每天上下班基本就是12、3公里，一周下来就是60多公里，算上那个周末还去了近郊的农场，大概就是100km上下，而从仪表盘里的数据看，比满电时候少了120km的样子，按这样算满电大概能跑个340km左右，按我男朋友的话讲，冬天开车还上过高架好几趟已经算是很突出的了。

写在最后

到目前为止，三个月过了，我在这车身上还找不到什么多具体的缺点，唯一要说的吧可能就是它的方向盘没给加热，不过我一般会在出门前提前开空调，上车后也不会觉得方向盘非常冰手。我们这儿冬天偶尔路面会积雪，就它现在的表现也是开着很轻松灵巧，也没遇到过打滑什么的，稳稳当当、舒舒服服的三个月，这五菱缤果我是选得真好。